2014. Hyundai Elantra pregled

Uzmite dvije jer je peta generacija Hyundaijeve najstarije registarske pločice u Australiji prva koja je dobila lokalni remont ovjesa.

Vanjske promjene na 2014. Hyundai Elantra raspon su ograničeni koliko su modifikacije ovjesa opsežne.

Prvo podizanje lica za malu limuzinu pete generacije iz Južne Koreje, kojoj je sada već tri godine, seriju II & # x2019; Hyundai Elantra izvana dobiva samo nove četvrtaste okvire za svoja prednja svjetla, revidirani odbojnik i zatamnjena stražnja svjetla.

Promjene u unutrašnjosti su neznatno opsežnije, s tim da su prethodno prenisko postavljeni središnji otvori za zrak postavljeni na visinu lica, bočno na bočnoj strani novog info-zabavnog sustava s zaslonom osjetljivim na dodir.



Nepromijenjen je tro-slojni model modela, koji svi i dalje koriste 1,8-litreni benzinski četverocilindrični motor koji stvara 110kW snage pri 6500rpm i 178Nm okretnog momenta pri 4700rpm.

Cijene lagano rastu, prateći dodatnu opremu. Active 6-stupanjski priručnik sada iznosi 20.990 USD (ili 23.190 USD sa šest-stupanjskim automatskim, obje do 400 USD), Elite je sada automatski ekskluzivan za $ 26.790 (do 1000 USD), a Premium nastavlja kao jedinstvena ocjena samo za auto 30.190 USD (također do 1000 USD).

Active dodana oprema uključuje prednja svjetla za maglu, ploče za zaštitu od nehrđajućeg čelika, prednje parkirne senzore, tkanine za obloge na vratima i hlađenje rukavica. Ostale značajke već standardno uključuju 15-inčne čelične kotače, tempomat, električni prozori, audio sa četiri zvučnika s CD uređajem i Bluetooth telefonom i audio povezivanjem, te upravljač podesiv po visini i nagib sa audio kontrolama.

volkswagen golf 2012



















U usporedbi sa svojim odlaskom u protuvrijednost, Elite dodaje ručke od leguranog izgleda vrata, električna preklopljiva bočna ogledala, a zahvaljujući novom sedmoinčnom zaslonu u boji osjetljivom na dodir, kamerom za vožnju unazad i satelitskom navigacijom s pretplatom na ažuriranje prometa SUNA. Preko Active, Elite nastavlja dobivati ​​16-inčne alu felge, volan nalik koži, automatski ulazak bez ključa s gumbom za pokretanje, mrežicu za prtljag i osvijetljena isprazna ogledala.

Možda ti se također svidi

Recenzija 8. veljače 2013. Hyundai Elantra pregled… Pregled prije 22 sata 2019 Lexus ES300h F Sport pregled… Učitavanje ... Recenzija prije 5 dana 2019. Toyota HiAce pregled: LWB benzinac ... Vijesti prije 22 sata Video: Porsche i LucasFilm otkrili suradnički dizajn brodova Star Wars… Review2 dana prije 2020. BMW X1 sDrive18d pregled… Prikaži više

Vrhunski drveni Premium sada dobiva ventilacijske otvore za sjedala na stražnjim sjedalima i HID ksenonske prednje svjetla projektora, pored već standardnih električnih krovnih vrata, električno podesivo vozačko sjedalo, grijana prednja sjedala i obloge poput kože / kože ,

Iako umjereno poskupljenje usklađuje Hyundai Elantra limuzinu s usko povezanim braćom i30 hatchback, dolazi u vrijeme kada mnogi proizvođači snižavaju cijene novih modela. Primjerice, bazna Active sada je između 1000 dolara (ručno) do 1200 dolara (auto) skuplja od novije Kia Cerato s kojom dijeli isti motor i prijenos. Njegov suparnik također dobiva veće 16-inčne čelične naplatke i prednje senzore za parkiranje, iako nedostaju na dodirnom zaslonu u boji. Nissan Pulsar ST i Holden Cruze limuzine također odvajaju baznu Elantru s jednakom maržom u ručnom dotjerivanju, a obje dobivaju standardne alu felne u Hyundaijevim kukama.

2017. hyundai elantra

Sva tri razreda Hyundai Elantra Series II ocjenjuju trosmjerni Flex Steer sustav koji je debitovao na Santa Fe i i30, što omogućava vozačima da biraju između Comfort, Normal i Sport modova koji postupno čine upravljač težim. Podržao ga je električni motor s servo upravljačem, bržim računalnim čipom.

Provodili smo vrijeme samo u Active auto-u, u kojem se upravljač osjećao neznatno poboljšanim, a da nije dostigao klase.

Najlakši način rada naglašava nejasnoću upravljača, posebno oko položaja usmjerenog prema naprijed, zbog čega je automobil sklon lutanju & # x2019; kad ga pokušavate zadržati u ravnoj liniji na autocesti. Najteži & # x2018; sport & # x2019; postavljanje uglavnom eliminira ovu osobinu, poželjnu za vožnju autocestom, iako je u gradu dosadno i naporno. Normal je najbolja opcija, premda upravljaču i dalje nedostaje lakoća i taktilnost koje nude ljubitelji Forda Focusa i Mazde 3.

Sveobuhvatni program ponovnog pokretanja ovjesa rezultirao je da su inženjeri Hyundaije Australije prošli kroz 22 jedinstvene izvedbe amortizera (čitajte cijelu priču ovdje) s osnovnim ciljevima poboljšanja udobnosti vožnje i kontrole tijela.

Njegova misija ostvarena je na grubim seoskim cestama gdje je ažurirani model znatno poboljšan u usporedbi s odlazećom Hyundai Elantrom. Početna krhkost na oštrim oštricama pri brzini, udružena s lebdešću na većim izbočinama, zamijenjena je smirenošću i sofisticiranošću koja seriju II označava dobrim putovanjem na tipičnom zaleđu.

Međutim, postoji inherentna čvrstoća pri malim i srednjim brzinama u gradu, što rezultira povremenom naglom prilikom suočavanja s nesavršenostima oštrih oštrica & # x2013; poput ekspanzije betonskog bloka pridružuje se & # x2013; to nije vidljivo pri većim brzinama. Čvrstoća se osjeća i na naizgled glatkim bitumenima, poput autocesta, gdje je Elantra malo previše brza.

























To je unatoč aktivnom nošenju bucnih 15-inčnih guma; tanji bočni zidovi modela Elite i Premium mogu potencijalno donijeti ozbiljnije utjecaje.

Gume Hankook Kinenergy Eco s aktivnim gumama također nedostaju prianjanje, što uz prosječno upravljanje, znači da inače uravnoteženo podvozje ne zadovoljava oštre vozače kao što bi to u suprotnom moglo.

Gume čak omogućavaju da se prednja guma Elantre odmakne od linije s umjerenim leptirima, iako je sama kalibracija leptira za gas vrlo osjetljiva na male ulaze, pružajući dosta reakcija motora u prvih nekoliko milimetara vožnje.

subaru impreza rs limuzina

Hyundai-ov 1,8-litreni motor inače se slatko slaže s glatkim automatskim testiranim. Motoru nedostaje izravno ubrizgavanje goriva i isporučuje svoj maksimalni okretni moment prilično visok u okretaju, ali šestostepeni mjenjač brzo je ugrabivši niže stupnjeve prijenosa prije nego što treba dodati previše gasa.

No, nedostaje mu posvećeni sportski način rada, pa za vrijeme brdovite ili više entuzijastične vožnje auto može loviti između brzina, što zahtijeva uporabu tiptronic ručnog načina rada koji vozaču omogućuje držanje određenih brzina. Pri velikim okretajima motor postaje nametljiv, ali kroz niži i srednji raspon to je rafinirana, brzo okretna i ugodna jedinica.

























Naglašena ekonomičnost između 6,6L / 100km (ručni) i 7,1L / 100km (automatska) impresivna je po klasnim standardima i realistična je ako naš testirani 8,5L / 100km bude išta za proći.

Iznutra je Hyundai Elantra vrlo dobro izrađena i uredno upakirana. Čvrsta plastika je dobra, ali ne odgovara tvrđoj oblozi vrata. Novi zaslon osjetljiv na dodir jednostavan je za upotrebu, a kontrole su ergonomsko postavljene i jednostavne za korištenje.

sav novi audi a4

Hvataljke za sve putnike su lijep dodir, ali rezerviranje stražnjih ventilacijskih klima uređaja za vodeći model Premium razreda je razočaravajuće, posebno za obiteljsku limuzinu koja se prodaje u toploj klimi.

Tamo je dostupno mnoštvo stražnjih prostora za noge, poduprto udobnom klupom, a još više tamo, značajna 420-litarska prtljažnica s praktičnosti standardnog naslona za leđa od 60:40.

Zatim tu je pažnja Hyundaia za kupnju automobila s referentnom petogodišnjom / neograničenom kilometražom jamstva (u skladu s njenim jeftinijim Kia suparnikom, Cerato), uz 12 mjeseci pomoći na cesti i trogodišnje ograničenje. program servisiranja cijena.

Uz nešto nižu cijenu ili više opreme, bolje gume i glatku gradsku vožnju, Hyundai Elantra mogao bi se približiti najboljim malim limuzinama. Poboljšana kalibracija ovjesa koja će u velikoj mjeri koristiti vozačima zemalja, osim prostorne unutrašnjosti i tečnog pogonskog sklopa, Seriju II označavaju kao dostojno ažuriranje koje će joj pomoći da drži korak s novijim malim ponudama automobila.

Looking for a deal on this car? Chat to us now



Pročitajte Sljedeći

2019. Ford Endura Titanium pregled