Pregled Nissan Navara za 2018. godinu

Odabrali smo Nissan Navara kao najnoviji kandidat u našoj & # x2018; reviziji raspona & # x2019; niz. Kao jedan od najpoznatijih pick-up proizvoda na tržištu, to je automobil koji postavljamo mnoštvo pitanja o & # x2013; čak i ako se njegova mjesečna prodaja ne može natjecati s izuzetno popularnim Toyota HiLux i Ford Ranger.

Evo, donijet ćemo vam tri tri ključne varijante stražnjeg zavoja 4x4 s dvostrukom kabinom, od baznog razreda usmjerenog na gradilišta do vodećeg SUV-a s većim prtljažnikom. Što vam donosi novac dok prolazite linijom?

cijena

Ulazni razred, Navara usmjerena na vozni park RX dual-cab pickup ima nominalnu cijenu od 42.990 USD prije troškova na putu sa standardnim automatskim mjenjačem. Slijedi popularna Navara ST po 49 690 dolara, s asortimanom na vrhu istaknutim nejasno luksuznim ST-X ocjene na 54.490 dolara.



ST čini oko 36 posto prodaje, dok ST-X otima dodatnih 30 posto. Otprilike 90 posto prodanih automobila Navaras sastoji se od dvostrukih kabina, 80 posto 4x4, a 70 posto sportski automatski prijenos.

Moramo dodati da postoji Navara SL Ovdje nije predstavljena varijanta, koja spaja ST-ov snažniji motor i veći dio RX-ove kabine s vinilima, sa 46.490 dolara.

RX se može nabaviti jeftinijim šestostepenim ručnim mjenjačem za 2500 dolara, premda sve više i više tragova ide automatski zbog stalnog zaustavljanja i pokretanja prometa. Ne mogu ih kriviti.

Treba imati na umu nekoliko stvari. Naime, popis cijena nešto je što nitko u komercijalnom prostoru ne shvaća sve tako ozbiljno. Svi proizvođači ute-a nude maloprodajne popuste i vozne parke, a uz to ABN ostvaruje popust i odmah.



















To nije apsolutno jeftino što Mitsubishi Triton jest, ali Navara je također u pravilu oštrija kupovina od Toyote ili Forda, a oba zahtijevaju premije zbog svoje popularnosti.

Jedna dobra stvar Nissana je financijska korporacija, što znači da nudi jedan posto kamatne stope tijekom trogodišnjih uvjeta uz plaćanje na 50% balona, ​​što izgleda prilično privlačno.


Značajke

RX je skidač dometa i napravljen je da radi. Možete ga nazvati & spec. Mjesnog vijeća & # x2018 ;. Postoje 16-inčni čelični kotači na mršavim gumama širine 205 mm s vanjske strane i vinilni podovi iznutra.

skoda octavia rs pregled vagona

Nije bez modnih nedostataka u potpunosti. Sjedalo vozačkog platna ima podešavanje visine kao i uobičajena klizanja / naslona, ​​plus tempomat, električni prozori, mali zaslon kamere za vožnju unatrag ugrađen u retrovizor i automatsko uključivanje / isključivanje halogenih prednjih svjetala.

Glava jedinica je upravo iz devedesetih, ali onda opet, ne žele svi voditi svoje prljave ruke na radnoj površini preko zaslona osjetljivog na dodir. Tu su i Bluetooth telefonska / audio i USB veza, plus tri 12V ulaza, uključujući jedan u ladici.



















Osnovne sigurnosne značajke su iste u svim rasponima. Svi dobivaju sedam zračnih jastuka, mjesta pričvršćenja dječjih sjedala koja omogućuju ISO sjedala u sjedištu u obliku ISOFIX i ocjene sudara za ANCAP s pet zvjezdica s pečatom datuma 2015. godine.

Široko izolirani SL dodaje deblje 255/70 gume, obojeni 5,0-inčni zaslon u fascikli s tipkama, veće putno računalo u instrumentima s više informacija, kao što su potrošnja goriva, elektronički privlačno stražnje diflonsko zaključavanje, LED dnevnu vožnju svjetla, puna LED farova (još uvijek nisu uobičajena u ovom segmentu) i bočne stepenice.

ST dodaje dodatne stvari kao što su alu felge unutar istih guma kao i SL, 7,0-inčni dodirni zaslon s 3D preslikavanjem, volan obložen kožom, tepih na podu, legure sportske šipke, prednja svjetla za maglu i grijana bočna ogledala s kromiranim završetkom.

Glavni ST-X dodaje luksuzne bitove kao što su digitalna kontrola klime, a ne ručni naizmjenični upravljač, pokretanje gumba umjesto ključa, stražnji parking senzori, krovne šine, LED indikatori, 18-inčne alu-felne na gumi nižeg profila, kontrola spuštanja s brda i učitajte tračnice u kadi. Tu je i (zrnati) zaslon kamere od 360 stupnjeva odozdo.

Konačno, možete odabrati paket s grijanim kožnim sjedalima i suncobranom za 2500 dolara ili se može ugraditi zasebno za manje po komadu. Naš ispitivač je imao ovo.

Kako bi precizirao Navaru, Nissan nudi „Build & Price“. alat ovdje. Ovdje možete preuzeti i brošuru, a ovdje možete pogledati Nissan-ove ponude.


kabine

U RX-u se svašta osjeća suviše. Zasluga za to, Bluetooth se svaki put ponovno brzo spaja i sve je zajedno stvarno dobro; nema razlike u razmacima na ploči i čvrste plastične letvice koje bi trebale ugroziti batine.

ST dodaje puno lijepih stvari: tepih na podu, mekša platnena sjedala i bolje, digitalno putno računalo, a taj je dodirni zaslon sličan automobilu. ST-X je potpuno isti, pogotovo ako se osvrnete za kožu i krov.



















Sa donje strane nema Apple CarPlay ili Android Auto, nema modernih sigurnosnih stvari poput AEB ili radarskog tempomata i nema teleskopskog podešavanja na stupu upravljača.

Možda je pedantno, ali dizajn kotača je također kratkovidan. Imam naviku slučajno prevrtati rog Navare prilikom parkiranja zbog poklopca koji se nalazi kraj vanjskog ruba, a ja nisam sam.

Jedno od područja gdje Navara prati neke konkurente je prostor na stražnjim sjedalima, iako je to dovoljno prostora za glavu i noge za dvije prosječne odrasle osobe. Kratke preklopne baze sjedala nisu pretjerano podržane, ali ručke u B-stupovima pomažu u ulasku. Kopajte i stražnji prozor otvaranja & # x2026;

Mnogi kupci koriste ST i ST-X kao druge obiteljske automobile za vikende i školske vožnje, a tu je i malo razloga da to ne učine. RX bi mogao biti zadužen za prevoz silnih građevinara ili radnika vijeća, a to je mjesto gdje se stražnji stražnji dio možda najviše osjeća.

Možda ti se također svidi

Vijesti prije 20 sati 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrid i EV spied… News18th, studeni 2018. Mitsubishi će voditi Allianceov dual-kabine? Nisu tako brzi, kaže Nissan ... Učitavanje ... Vijesti 8. studenoga 2018. otkrio je koncept Nissan Frontier Sentinel ... Vijesti20. Studeni 2018. Nissan Navara AT32 i Terra 'na kartama' za Australiju ... Vijesti prije 20 sati Video: Porsche i LucasFilm otkrivaju suradnički dizajn brodova Star Wars … Prikaži više

Gore: RX vrh, ST-X slijedi. Kliknite na našu galeriju za još mnogo fotografija.


Kapaciteti

Svi 4x4 dvostruka kabina Navaras predviđena je za vuču od 3500 kg, ako su ugrađene kočnice na prikolici.

najkvalitetnije gorivo u

Svaki razred ima GVM od 2910kg i GCM (uključujući i prikolicu) od 5910kg. Korisni teret varira od 1015kg za RX do 931kg za mekši ST-X. RX se također može nalaziti s metalnim pladnjem i opružnim oprugama s visokim opterećenjem od 1144 kg.

Dvostruka kabina dugačka je 5255 mm, širina 1850 mm (uže je RX 60 mm), visoka je između 1800 i 1855 mm u rastućem specifikacijskom redoslijedu i imaju međuosovinske kotače od 3150 mm. Kružni krugovi su 12,4m za sve trake RX-a, što čini 360 za 11,8 m zahvaljujući paketu skinnier kotača / guma.

Svi imaju 870 mm prednje i 1235 mm stražnje nadvratnike. Zalijetanje od tla mjeri 217 mm za model RX, 236 mm za model SL / ST i 228 mm za model ST-X. Kade su dugačke 1503 mm, dubine 474 mm i mjere 1130 mm između nametljivih lukova kotača. Svi imaju 12 V straga i pseudo stol na vratima vrata. Dulji pladanj razmislite o kraljevskim kabinama.




















Drivetrains

Dostupna su dva dizela, oba se kreću oko prosjeka segmenta.

RX dobiva 2,3 litre s jednim turbopunjačem, a maksimalne snage 120kW pri 3750rpm i 403Nm između 1500 i 2500rpm. SL, ST i ST-X dobivaju isti 2.3, ali s dva turbopunjača, a nakon toga i većim snagama od 140kW pri 3750rpm i 450Nm između 1500 i 2500rpm.

Nije sve tako rijetko da marke nude više motora. Na primjer, Toyota HiLux Workmate dobiva 400 ccm manji motor od ostatka serije.

Manje moćan pogonski sklop RX-a zapravo nije ogroman korak dolje, premda je malo grubiji pod opterećenjem kada se ocjenjuje na krivini. I dalje ima više od 400 Nm samo u praznom hodu, tako da je teško zapuhati.

Twin-turbo šalje neke vibracije kroz kotač i sjedalo, ali prilično je prigušen izvana i unutra, s malo zveckanja. Također je dobio pristojan pick-up i osjeća se opušteno, izvlačeći 650 kg u pretrčanim brdima ili vukući prikolicu od 1500 kilograma bez gužve.

Unatoč ponudi više snage i okretnog momenta, twin-turbo nudi bolju ekonomičnost goriva & # x2013; Za kombinirani ciklus zahtjeva 7,0 l / 100 km, za RX 7,1 l / 100 km, a ručni se spusti na 6,5 ​​l / 100 km. To je niže od tvrdnji suparnika, što ide dugačkim putem do potvrđivanja izbora Nissan-a za mali pomak.

Što se tiče ekonomije, odradio sam 400 km stazu u ST uključujući grad, autocestu i nosio teret u kadi, prosječno 9,1 L / 100 km. Prilično dobro.

Sve verzije ovdje imaju sedmostupanjski automatski mjenjač s visokim gornjim omjerom za autoceste i ručni način rada.

Ukratko, oba motora rade ono što je potrebno bez puno žurbe. Holden Colorado probijač od 500 Nm stavlja ga u sjenu, ali Nissan je tiši i učinkovitiji i još uvijek dovoljno dobar. Ako su vam kočenje motora i prekomjerna projektovanje od metaka vaši apsolutni prioriteti, neuobičajena Isuzu D-Max s pogonom na kamione također ima privlačnost.



















Svi Navaras ovdje dobivaju tipični 4x4 sustav sa skraćenim radnim vremenom koji ima RWD na cesti, ali se može uključiti u pokretu za 4x4 visokog dometa kad su izvan ceste, a koji dodatno nudi reduktor / nisko- raspon. Sve RX poluge imaju stražnju / središnju razliku.

2016 wrx sti cijena

Kliknite na našu galeriju za još mnogo fotografija.


Dinamika

Najzanimljiviji aspekt cijevi s dvostrukim kabinom Navara, onaj koji ga razlikuje od svih suparnika Mercedes-Benz X-klase koji dijeli njegovu osnovnu arhitekturu, je činjenica da ne koristi lisnate opruge straga. Umjesto toga, koristi zavojnice u cijelom krugu kao dio stražnjeg dijela s pet veza sa udarcima i neovisnu prednju dvostruku kariku sa stabilizacijskom šipkom.

Za ažuriranja Series 3 na listi SL, ST i ST-X & # x2013; treće ažuriranje u ovoj generaciji, manje ili više pokazuje da Nissan zna da nije originalni model dobio sasvim tačno & # x2013; došlo je do promjena, osobito donošenja dvostupanjske opruge koja je mekša u početnom dijelu udara i ima veću stopu u drugom stupnju kompresije kako bi se bolje podržao veliki teret u ladici kada je to potrebno ,

Prema Nissanu, cilj je poboljšati držanje, vožnju ili vuču u opterećenim ili neopterećenim stanjima. Sastavni dio sustava s pet veza je i dinamička povratna zaklopka; odbojnik dizajniran za smanjenje bočnog pomicanja tijela (pri čemu klapna ulazi u kontakt sa šasijom) kada je ladica opterećena.

Primjećujete li viši stražnji položaj na ST i ST-X? RX zadržava stare postavke.

Inženjeri su također postavili hidraulički potpomognuto upravljanje za verzije SL, ST i ST-X s dvostrukim kabinama, s bržim omjerom nosača upravljača i manjim brojem okretaja od zaključavanja do zaključavanja. Cilj je poboljšana upravljivost terenskih i izvan prometnica te prijateljski upravljač za parkiranje.



















Ti su ciljevi postignuti.

Navara serije 1 značajno se spustila straga i osjećala se kao da vozi svoje kočnice s 650 kilograma u ladici, dok trenutni ST i ST-X sjede mnogo ravnomjernije i daju veću kontrolu dopuštajući prednjim gumama da održavaju kontakt s cestom.

Taj je upravljač također značajno manje otporan nego prije i sada je jedan od boljih sustava, iako nema jednostavnost korištenja kao Ranger ili Colorado. Ne smijete voziti poput traktora.

RX bez revidiranog stražnjeg ovjesa osjeća se manje smješteno straga, a teški upravljač djeluje pogubno ispod 60 km / h, za usporedbu. Zbog toga mislimo da bi, ako ste željeli prijateljsku radnu konju, SL vjerojatno bolja ponuda. Ovisi o vašem voznom parku & # x2026;

Što se tiče kvalitete vožnje, ST sa svojim debljim bočnim zidovima bolje vas izolira od gipkih izbočina i valovitog šljunka na dodir boljim od fidgety ST-X.

Kliknite na našu galeriju za još mnogo fotografija.


Tekući troškovi



















Svi Navaras dobivaju skromno trogodišnje / 100.000 km jamstva s cjelodnevnom asistencijom na cesti.

Nissan nudi i izvrsne intervale servisa za motore na 12 km ili 20.000 km. Trenutni trošak prvih šest posjeta iznosi: 547, 571, 714, 571, 547 i 738 dolara. Tu je dodatna pomoć u iznosu od 32 USD za novu kočnu tekućinu svaki drugi servis.


PRESUDA

Kao što je ranije bilo označeno, mršavi i tipkani RX sa svojim težim upravljačem i raspuštenom kabinom ne čini se da će igrati najslađe mjesto Navare, mada ako su cijene voznog parka to volje pronaći ponude. Ako želite radnog konja bez gluposti, Navara SL vrijedi. Volio bih da smo ga imali ovdje & # x2026;

novi karavan volkswagen

ST-X je očigledno što Navara Nissan želi da imate, a dodatna tehnologija kabine i čvrst izgled svakako ga čine onim koji mnogi drugi smatraju kombinacijom SUV-a i prikolice.

Ali za nas je slatko mjesto ST. Mnogo opreme, najljepše vožnje i Nissanovih povoljnih cijena za dobre cijene.

U seriji 3 podmladak sada rado preporučujemo Navaru najperspektivnijim kupcima dvostrukih kabina s tipičnim namjerama, posebno ovom verzijom.



















Ako želite, ovdje možete rezervirati probnu vožnju ili potražite trgovca, a ovdje se može kontaktirati Nissan.


zvučni

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Pročitajte Sljedeći

Pod-marka Genesis koja će se prodavati u zastupnicima Hyundai Australije