2018 SsangYong Rexton pregled

Dizelski pogon SsangYong Rexton 4x4 mogao bi navesti nekoliko potencijalnih kupaca Isuzua MU-X ili Mitsubishija Pajero Sporta ako dvaput cijene, ako je cijena prava, dođe u studenom. Ostanite u toku ...

Potražnja je i dalje velika za pristupačne SUV motore koji su podjednako dobri u vučama i na terenskim vozilima kao i u školskoj vožnji. Prodaja Isuzu MU-X, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Holden Trailblazer i Toyota Fortuner prošle godine ne bi u Australiji iznosila 35.000.

To je dio ovog našeg pretrpanog tržišta na kojem je Južna Koreja SsangYong & # X2013; povratak u Australiju ovog studenog kao potpuno razvijeni tvornički distributer s dovoljno vjerodostojnim dugoročnim planom & # x2013; nada se da će utjecati na novu generaciju rexton sedam sjedala.

Tvrtka smatra da je & # x2019; s & # x201C; izrađen po mjeri & # x201D; za Australiju, tvrdeći da će ponuditi sve mogućnosti svog konkurenta koji je postavljen po povoljnijoj cijeni i boljem osjećaju iza volana. Sasvim je vjerojatno da će se svi koji se prisjete SsangYong-ovih proizvoda iz prošlosti iznenaditi kvalitetom ovdje.



Macho Rexton sjedit će na vrhu tvrtke uz njegov Musso izvedenicu s dvostrukom kabinom, a iznad Tivoli i XLV malih krosovera. Novi Korando srednje SUV uslijedit će 2019. Usredotočenjem na SUV-ove i lagane reklame pokriva ključna područja rasta na tržištu.

Oni koji se znaju možda se sjećaju da je SsangYong prije nekoliko godina provalio prije nego što ga je indijanski behemoth Mahindra i Mahindra otpustio. Sljedećim ulaganjima došlo je do oživljavanja male tvrtke, a njen tržišni udio kod kuće raste.

Odmah po šišmišu, Rexton ima bolji uspjeh u Australiji od nekog drugog neuspjelog proizvoda, mada će to biti dug i težak put do tamo. Za jedno, tvrtka je prisutna u Velikoj Britaniji, tako da je dobra u izradi proizvoda s desnom rukom koji zadovoljavaju naše standarde.













Kao i njegovi suparnici, i konstrukcija karoserija na okviru, a ne monokokni meki putnik poput Hyundai Santa Fe. S dužinom od 4850 mm, širinom od 1960 mm i visinom od 1800 mm, otprilike je iste veličine kao i Ford Everest. Njegova težina dosega ogromnih 2,2 tone.

Možda ti se također svidi

Vijesti 3. prosinca 2018. Ssangyong Rexton DKR će se boriti protiv 201 Dakar Rally-a… Učitavanje ... Vijesti prije 17 sati Video: Porsche i LucasFilm otkrili suradnički dizajn brodova Star Wars… Recenzija 11. lipnja 2018. Haval H9 Ultra pregled… Vijesti 6. rujna 2018. 2019 Ssangyong Rexton cijene i specifikacije… Vijesti prije 17 sati 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrid i EV špijun ... Prikaži više

Hero verzije bit će honorarne 4x4s s niskim rasponom i zaključavanjem stražnjeg diferencijala, a koristit će unutarnji (dizajniran SsangYong) 2,2-litreni turbo-dizel motor koji zadovoljava Euro 6 standarde o emisiji, proizvodi do 133kW snage i 420Nm najvećeg okretnog momenta od 1400 okr / min, a predviđeno je za vuču 3,0 tone. To je vrlo konkurentno.

Ovaj je motor spušten sa sedmostepenim automatskim mjenjačem koji pruža Mercedes-Benz. Sjećate se razdoblja Mussoa iz 1990-ih sa svojim MB dizel motorom. Jasno je da dvije tvrtke ostaju u dobrim uvjetima & # x2013; SsangYong trebaju komponente, a Daimler ih voli profitabilno prodavati ...

Na prvi dojam kada se prošli tjedan vozio u Koreji, to je prilično solidan pogonski sklop. Sigurno je vrlo rafiniran i bez nereda u usporedbi s rivalima Isuzuom ili Holdenom (potonji koristi motor isporučen iz Italije VM Motori), te nudi omjer prinosa i mase zakretnog momenta prema klasi.

Zanimljivo je da će SsangYong ponuditi i Rexton sa pogonom na zadnjim kotačima koji koristi benzinski pogon, 2,0-litarski turbo-motor koji radi 165kW / 350Nm i spajan je sa Aisin automatskim šestostepenim motorom. Ovi izlazi isti su kao i LDV D90 i slični su Haval H9 jedinici, oba SUV-a izvan rastućeg kineskog tržišta.

Rexton postavljanje ovjesa sadrži dvostruke upravljačke prednje stranice i 10-poveznu neovisnu postavu zavojnice straga, iako ona plače za nekim prigušivačima i proljetnim podešavanjima lokalno, a Hyundai i Kia. To je malo prevrtljivo i turbulentno kada je neopterećen, mada iskustvo sugerira da se težina prikolice zapravo može smiriti.

Radujemo se što ćemo zapeti za ploveći konj dok Rexton lobira ovdje da otkrije kako se vozi i koliko daleko možemo doći na 70L rezervoar dizela. SsangYong je obećao da će nam odmah posuditi automobil u tu svrhu & # x2013; dokaz o podržavajućem upravljanju u najmanju ruku! Nažalost, slike koje vidite u automobilu s plovkom samo su isporučene pres-slike.

Upravljanje je vrlo lagano i lako na rukama, a krug okretanja razumnih 11 m. Sasvim ugodno se dodirivati, mada i pomalo nejasno. Možda neće imati dinamičnu sofisticiranost lokalno dizajniranog Ford Everest-a, ali s tim je dosta dobro raditi.



















Jedno područje na kojem je Rexton sigurno impresionirao bilo je profinjenost. Postoji puno materijala za prigušivanje zvuka u vatrozidu, udubinama na točkovima, podvozju i brtvama prozora, a pri brzinama autoceste veliki SUV pogodio nas je kao neobično prigušene i tihe.

Ovaj osjećaj zasmetanja pojačava i unutrašnjost, koja se zaista dobro predstavlja i ne nedostaje joj gotovo ništa. Svi koji se popnu iz desetogodišnjeg vučnog vozila ili potpuno novi Isuzu MU-X po tom pitanju ostat će zapanjeni kako su tamo lijepe stvari.

Sjedala i umetci od crijeva / vrata na našem testnom automobilu obloženi su mekom nappa kožom, kompenzirani kontrastnim plastičnim umetcima, tamnim naslonom za glavu, dobro izrađenim tipkama i brojčanicima s prigušivanjem i ambijentalnom LED rasvjetom. Lako je vidjeti & # x2019; sive nomade & # x2019; i slično što se budi.

To je također sedmerosjed, sa sjedištima srednjeg reda koja su prisutna svako malo, kao i onima ispred. Treći se red preklopi na pod kada se ne koristi, dok se srednji red savija 60:40. S pet putnika u vozilu, tamo je još soba za četiri torbe za golf smještene u širinu, ili tako tvrdi tvrtka.

Oprema prilagođena našem testnom automobilu uključuje grijanje i hlađenje sjedala, krovni poklopac, HID prednja svjetla, 9,2-inčni ekran sa satelitskom navigacijom, kameru od 360 stupnjeva i Apple CarPlay / Android Auto, električna vrata prtljažnika, veliki ključ, veliki digitalni uređaj instrument instrument, tročlani klima uređaj s ioniserom u kabini, utičnica od 220 V & # x2026; Više je pitanje što nije imao.



















Dostupna sigurnosna tehnologija uključuje devet zračnih jastuka (iako se čini da je treći red pokriven samo djelomično), te aktivne / preventivne tehnologije poput AEB, pomoć pri kratkom svjetlu, pomoć u traci, nadgledanje slijepa mjesta i prepoznavanje prometnih znakova. Međutim, bez NCAP-ovog rezultata sudara, još uvijek ne možemo pohvaliti njegovu sigurnost. SsangYong bi bilo pametno ispraviti ovo, pronto.

Pored ovoga, područja u kojima Rexton stvarno treba blistati su vrijednost za novac i brigu o kupcima. Činjenica da SsangYong više neće uzimati jeftinu opciju korištenja vanjskog distributera, poput Sime Darby / Ateco, što mu daje dobru volju u oba područja.

holden astra od 2017. godine

U pogledu cijena, očito treba startati ispod 40.000 USD vožnje. Zagovaramo početnu točku barem 10 posto ispod ranije spomenutih glavnih rivala.

Druga strana novčića je jamstvo. Globalni minimum SsangYonga je pet godina, mada u Velikoj Britaniji njegov distributer nudi politiku od sedam godina / 150.000 milja. Nadamo se da SsangYong Australia odgovara Kiji sa sedmogodišnjim mandatom. Navedeno je da želi raditi upravo ovo.

Sve rečeno, i dok trebamo zadržati potpunu prosudbu dok ne vozimo Rexton po našim cestama i ne testiramo ga ispravno, ovdje ima puno razloga za oduševljenje. Ili u najmanju ruku, otvorenog uma.

Iskustvo sugerira kako će kupci razmisliti o robusnom SUV-u s palaturnom kabinom i dizelskim vozilom ako je cijena točna, čak i ako je to proizvela marka za koju mnogi ljudi nikada nisu čuli. Pogotovo ako postoje prikladna jamstvena mreža i odgovarajuća mreža zastupnika koji ih uvjerava.

Koreja SsangYong je zasigurno marka za promatranje, iako oprezno. Rexton je, kao njegov vodeći brod, veliki razlog zbog kojeg mislimo da ima šanse za sljedeće.

BILJEŠKA: Budući da danas nije prisutan nijedan fotograf SsangYong-a, za ovu smo recenziju upotrijebili izbor slika i fotografija smartfona na UK tržištu.




















Želite više? Poslušajte cijelu raspravu u nastavku i uhvatite više Carcast-ovog podcasta ovdje,






Pročitajte Sljedeći

Mercedes-Benz GL-klasa Pregled