Bliži pogled Nigela Petriea 'Projektiran za klizanje' 330kw SR20DET okvir cijevi odvodi Toyota Hilux

Ne morate voljeti

Većina ljudi ne razmišlja automatski o automobilu kad čuju izraz Hilux ili Ute. Pogotovo nije jedan do te razine.

Nigel Petrie iz Projektiranog klizača promijenio je tu pretpostavku svojim prekrasnim i pomno dizajniranim visećim hiluxom.




- Nije baš uobičajena Ute ladica! Fotograf: Domaći Mango



OSTALI BABY.

Nigel nije stranac u izgradnji nevjerojatnih automobila. Uvijek je izjavljivao kako slijedi svoje srce i ništa drugo dok gradi svoja umjetnička djela. Prvo sam se osobno trebao uvjeriti njegove vještine i truda na World Time Attack 2017. gdje je doveo svog besprijekornog Nissana Silvije 'PS13', kako bi omamio gužve!







- PS13 na WTAC 2017. Kredit za fotografije: Projektirano za slajd

GRAĐEVINA.

Hilux je započeo svoj život pod Nigelovim vlasništvom kao taksi. Nema funkcionalnog automobila, nema uslužnog ladica, nema kotača, samo kabina.

Prvobitni plan bio je 6 mjeseci. To je sve što je trebalo uzeti. No Nigel je iskoristio vrijeme za usavršavanje i znanje, a automobil je postao platno da bi prikazao što može stvoriti. Kad je to učinjeno, prošlo je 3 i pol godine.




- Kredit za fotografije: StreetFX Motorsport

Osnova izrade zahtijevala je nekoliko stvari, za održavanje izgleda mini kamiona i održavanje oblika Hilux, izgradnju funkcionalnog drift automobila i na kraju da bi bilo zabavno! Započeo je s eBay zavarivačem, ručno savijenim cijevima i metalnim cijevima s oko 70 metara!

Nigel je tada odlučio sve iznijeti. To je rezultiralo na apsolutno nevjerojatan način mapiranja njegove građe i izrade ideja za to.

2018 mercedes benz c klase







- Fotografski kredit: projektirano za klizanje

Cijevi su korištene za spajanje svih dijelova automobila zajedno, dok se lim koristi za područja koja zahtijevaju ravnu površinu ili dodatno ojačanje.

Vrlo malo originalnog Hiluxa preostalo je, premda će pozorni obožavatelji Toyote prepoznati da su svjetla, rešetke i odbojnik originalni Hilux dijelovi. Nigel nam je također rekao da cijeni cijenu Hilux dijelova jer popravak automobila u drift-u čini lak i jeftin postupak!




- Fotografski kredit: Domaći mango

MOTOR.

Čitav motor postavljen i velik dio prednjeg dijela u potpunosti su dizajnirani od temelja prema gore kako bi odgovarali namotu. Čak su i prednji štitnici dizajnirani po mjeri pomoću originalnih štitnika i lamela za stvaranje kalupa za verzije stakloplastike.

specifikacije za ford focus st







- Fotografsko priznanje: StreetFX Motorsport

Hlađenje postavljeno u ležištu motora prilagođeni je PWR dizajnirani tako da odgovara ETS Drift Hiluxu. Sve je povezano pomoću samo 4 vijka! To znači da se dijelovi poput hladnjaka za ulje i radijatora mogu lako ukloniti i bez prolijevanja.

Motor je došao iz S13 i čuveni je i vrlo popularan SR20. Trenutno na stražnjim kotačima postiže oko 336 kilovata na 22 kilograma pojačanja od svog TD06 Turbo. Još jednom, sve prilagođene ugradnje ili ugradnje koje je trebalo učiniti u potpunosti je izradio Nigel Petrie.

INTERIJER.

Hiluxova kabina je još jedna divlja limenka crva! Čvrsto se uklapa, ali opet je sve pomno dizajnirano kako bi Nigel maksimalno iskoristio svoj automobil. Početak toga bio je Wilwood pedalni okvir, koji je tada vodio u prilagođeni volanski stup.

Unutrašnja konstrukcija također je izrađena od okvira cijevi da bi se zadržala krutost automobila. Metalni lim je također bio zavaren da dobije neki oblik i također da se omota oko sekvencijalnog 6-stupanjskog prijenosa. Prvobitno je automobil imao RB25 mjenjač u sebi, ali to nije bilo dovoljno čvrsto da podnese izlaznu snagu automobila.




- Fotografsko priznanje: StreetFX Motorsport

TRAJ.

Jedan od najupečatljivijih dijelova ovog automobila je ljepota stražnjeg podmetača na kojem bi obično ležao jedan užitak. U sredini cijevi nalazi se R33 GTR različit od R33 GTR pogonskih vratila koja ga podržavaju.

Također je prilično uočljiv nedostatak alternatora na ovoj zvijeri. To je zato što koristi 16-voltnu bateriju koja gubi potrebu za alternatorom što zauzvrat štedi prostor za ostale važne dijelove ili izradu. Stražnji nosač i ruke su u potpunosti napravljeni po mjeri, a pomaže im V8 Super vozna traka.

Ideja dizajna stražnjeg kraja bila je da bude što jednostavniji, a prednost je stavljena na to da se ispuh ispuni iz stražnjeg dijela automobila i uštedi na težini, a da se opći oblik održi što bliže tvorničkom Hiluxu.







- Fotografski kredit: Domaći mango






Pročitajte Sljedeći

Otkrio je McLaren Senna