General Motors nema „nikakvog plana izlaska“ za Holden

'Lijepo je vratiti se. Stvarno dobro. Stvarno dobro. Ne mogu vam reći koliko je zapravo lijepo - Mark Reuss, jučer.




General Motors (GM) pojačao svoje opredjeljenje za Holden i Australiju, s Markom Reussom, bivšim Holden-ovim izvršnim direktorom i trenutnim potpredsjednikom GM-a, opisujući Australiju kao „vrijedno mjesto za poslovanje“.

Govoreći nakon najave dodatnih 28 milijuna dolara financiranja Holdena i 150 novih radnih mjesta u razvoju autonomnih i električnih vozila Down Under, Reuss je rekao da je 'zaista teško pobijediti ovdje', ali naglasio je činjenicu da General Motors ide na put.

'Ovdje smo kako bismo bili sigurni da je Holden snažan', rekao je, prije nego što je istaknuo upravitelja i predsjednika, Davea Buttnera, i svoje iskustvo u lokalnoj automobilskoj industriji.



Jasan je Holden i njegovi američki roditelji svjesni izazova koji ih čeka, s obzirom na prirodu lokalne automobilske industrije. Lavova marka imala je 4,6 posto udjela na tržištu krajem srpnja, što je pad od 7,0 posto u istoj točki 2017. Na vrhuncu svojih moći 2001. godine, njen udio iznosio je 21,6 posto.







'To je dio onoga što jesmo, a i uvijek je bio', rekao je Reuss, na pitanje zašto GM ustraje na nabijenom australijskom tržištu automobila. 'Ili se nalazimo u igri ili nećemo.'

'Ovo je temeljni dio onoga što jesam, ali je također sastavni dio naše tvrtke, i temeljni dio ove industrije ovdje & # x2013; i to shvaćamo vrlo, vrlo ozbiljno ', nastavio je Reuss. 'To je način na koji gledamo, i na te obaveze shvaćamo vrlo, vrlo ozbiljno.'

Kasnije je rekao da nema 'plana izlaska' za General Motors; operacije Dolje ispod.

Reuss ima iskustva u Australiji, obavljao je dužnost izvršnog direktora Holdena između 2008. i 2009., dok je Dave Buttner četverogodišnjak veteran industrije, koji je započeo u Fordu i posljednji put radio kao predsjednik Toyota Australia.




'Moramo jasnije artikulirati proizvod koji imamo u segmentima koji ih imamo', rekao je Buttner govoreći na Holden-ovom dokaznom terenu u Lang Langu. On nastoji javnost upoznati sa srednjim SUV-om Equinox (iznad) i njegovim nadolazećim velikim bratom Acadia, koji se obojica natječu u procvatu.

To je sve dio plana boljeg priopćavanja 'tko smo, što želimo biti i kamo želimo ići' sada kada je lokalna proizvodnja mrtva.

Što se tiče toga može li to povući i gurnuti Holdena na vrh ljestvice? To ostaje za vidjeti.






Pročitajte Sljedeći

'Novi GM' izlazi iz bankrota - priprema se za budućnost