Holden: Buttner razgovara o povratku iz mirovine

Neki ljudi nikada ne mogu stvarno otići u mirovinu, a novi Holdenov šef Dave Buttner očito je jedan od njih.




Vrijeme prošle godine za četverogodišnju karijeru u automobilskoj industriji & # x2013; ostavivši svoju ulogu u vrhu Toyota Australije jer je dovršio prijelaz s proizvođača na uvoznika punih linija & # x2013; Buttner je očekivao da će se povučeno povući u miran život na farmi.

'Nakon 41 godine u ovoj industriji & # x2013; dovoljno je reći da imam fantastičnu strast prema ovoj industriji & # x2013; i bio vrlo iskren i transparentan, 31. prosinca prošle godine otišao sam u mirovinu. Proveo sam vrijeme sa suprugom od 41 godine & # x2013; više vremena nego što sam imao tih 41 godina & # x2013; i dobar provod s bakama ', kaže on.

Unatoč odrastanju dječaka iz Holdena, Buttner je započeo karijeru s Fordom, radeći u raznim ulogama od 1976. do 1987. godine.

Tada se preselio u Toyotu i razradio proizvodnju kako bi izgradio odnos s prodavačkom skupinom koja je pomogla voziti japanskog giganta do broja jedan na australijskom tržištu.

Njegovo imenovanje za nasljednika bivšeg predsjedatelja i izvršnog direktora Marka Bernharda očito je udar na lokalnu operaciju General Motorsa, jer djeluje na zaustavljanju kliznih prodaja na australijskom tržištu.







'Budući da je Mark najavio svoje umirovljenje, to je pružilo ovu priliku', rekao je Buttner okupljenim novinarima na neformalnom susretu i pozdravu ovog tjedna, mudro ugošćen ne u sjedištu ili restoranu, već u prodavaonici Holdena u Melbourneu.

Buttner se uveliko smatra 'jednim od dobrih momaka'; u australijskoj industriji, ali on je oštar operator. Izlazak u mirovinu za ovu svirku, kaže, znači da je trebao biti dvostruko siguran da je to pravo mjesto i vrijeme.

da li svi policijski automobili imaju prepoznavanje registarskih tablica

'Nisam na to lagano ili brzo skakao, i htio sam malo razumjeti ovaj ikonični brend s kojim sam odrastao u obitelji, obitelj Holden koja odrasta u Bendigu, i još se uvijek mogu sjetiti registarskih tablica Holdens koji je moj otac imao tijekom godina.

'Dakle, u meni je postojala ta urođena strast prema marki, a onda kad sam počeo razgovarati s GM International-om, naravno jedno od prvih pitanja koja mi padaju na pamet & # x2013; što znam da je na umu mnogih ljudi & # x2013; Pa, koji je budući izvor proizvoda, kakva je tvoja predanost Holdenu i Australiji?

'I, iskreno, zaokupljeni su njihovim odgovorima, u mjeri u kojoj su me natjerali da istražim dalje. Mislila sam, ako hoću ići do branda, moram vjerovati u proizvod. Stajati pred ljudima poput sebe (štampa) i reći da sam ja proizvodio proizvod, to je dobar proizvod, to udovoljava potrebama tržišta.

Buttner kaže da je to učinio upravo prije nego je prihvatio posao. Holden je dovezao automobile na njegovu farmu, proveo je nekoliko tjedana u njima i nekoliko supruga vozio prije nego što je odlučio da može vjerovati u proizvod koji će prodavati.

'Zaista sam bio impresioniran proizvodom', kaže on. 'I impresionirao me posao koji su inženjeri proizvoda ovdje u Australiji radi prilagodbe vožnje i rukovanja.'

Ali što je s kulturom branda? Ovo je novo smanjena i restrukturirana grupa koja radi na prodaji proizvoda koji u potpunosti ne odgovara odjeku i tržištu. u slučaju Europskog uvoza Commodore i Astra & # x2013; morat će biti zamijenjen nekim drugim nepoznatim GM proizvodom niz cestu.

Buttner nas uvjerava (ovdje je njegov posao biti uvjerljiv, a i on je), duh u Holdenu nije tako lako poražen.

'Postavio sam specifično pitanje ljudskih resursa: kakvo je zadovoljstvo zaposlenika? Opet su me obuzeli njihova pozitivnost i snažna povezanost s markom. Za čovjeka, postoji duboka želja osigurati da marka bude uspješna i ispuni očekivanja potrošača. '




To je u sjedištu. Što je s dilerovim tijelom? Nije tajna, Holdenovi dileri su manje zaokupljeni naglim padom prodaje, a više ne žive nigdje blizu vrha prodajnih ljestvica.

kia gt 2017

Veliki dio Buttnerovog uspjeha u Toyoti zasnovan je na njegovom radu s trgovcima, a to će iskustvo pretočiti u svoj novi posao s Holdenom.

Commodore (dobar automobil u umirućem segmentu) i Equinox (dobar SUV koji stilski nedostaje) trenutno ne pomažu mnogo, ali Acadia koja dolazi, a nova petogodišnja garancija bi trebala.

hyundai i30 2016 recenzija

No svejedno, novi šef Holden vjeruje da će usko surađivanje s prodavačkom skupinom biti ključno za preokret stvari.

'Iskreno vjerujem, mislim da me dovoljno dobro poznajete, vjerujem da je suradnja najvažnija stvar koju imamo. Dakle, mi kao tvornica možemo imati snove i ciljeve koje želimo, ali postoji čitav niz dionika koji će odrediti naš uspjeh “, kaže Buttner.

„Pokušavamo pokrenuti nožni promet i istrage zastupnika diljem Australije, pa što je jače naše partnerstvo s mrežom zastupnika Holden-a, i što jače mogu vidjeti našu predanost i od GM International-a, onda mislim da su oni više zaokupljeni“; Zaista ću teško voziti kako bih prodao više automobila.

'Vremenom se moramo osigurati da povećavamo količinu i svoj udio. Moramo biti profitabilni; svi žele povrat ulaganja i trgovci se ne razlikuju. GM se ne razlikuju, kod Holdena se ne razlikujemo više ', kaže on.

Ipak, nemojte ga zvati gospodin Fix-it. 'Ne mislim da to uopće nazivam. Ja sam osoba koja ima veliku strast prema marki. Bio sam zaposlen za dolazak i prodaju više volumena i osigurati da su svi dionici uključeni, tako da možemo povećati količinu i dijeliti niz staze.

Buttner je osmi novi Holdenov šef u 13 godina, i iako je zbog ovog posla povučen iz mirovine, očekuje da se neko vrijeme drži toga.

'Svakako se nadam, prijatelju, samo sam proljetna piletina!'






Pročitajte Sljedeći

Autoindustrija pozdravlja lučenje monopola u luci