Vrući izlasci su skočili morskog psa, a mi zaslužujemo bolje

Tko je mislio da su 400Nm i gigantsko stražnje krilo dobra ideja?




ja prezirati frazu 'skočio morski pas'. Potječe iz kasne epizode Sretni dani, gdje Fonzie doslovno skače preko morskog psa na vodenim skijama & # x2013; barem, to je ono što mi je rekla Wikipedia. Nisam se rodio kad je morski pas prvi put skočio, ali izraz još uvijek ostaje poput lošeg mirisa nad pop kulturom.

Obično se koristi za opisivanje značajne promjene smjera u televizijskoj emisiji, u kojoj producenti čine nešto tako smiješno da postaje jasno da više nemaju ideje. Nikad nisam osjećao potrebu da koristim frazu ... ili hadn l'-t ikad osjećao potrebu, sve dok nije vozio Honda Civic Type R.

Sad je jasno: vrući otvori su preskočili morskog psa. Eww, osjećam se prljavo.



kolorado ltz pregled

Koncept je započeo 1970-ih GTI-om. Bilo da se radi o Golfu ili Peugeotu 205, raspravlja se o tome, ali formula za hot-hatch bila je jednostavna. Lagani dizajn bio je središnji & # x2013; Mk1 Golf GTI stigao je u težini od 790 kg, a 205 GTi svega 875 kg & # x2013; a izmučeni mali motor i živahno rukovanje oboje su dali.

Trčeći s televizijskom metaforom, prvi GTI blizanci bili su 'pilot' epizoda. Odatle su se stvari nastavile neprestano, s bodovima visokim i niskim, ali zamah se stvarno počeo usporavati oko sredine 1990-ih.







Došao je trenutak tisućljeća, a koncept vrućeg šrafa nije bio u velikoj mjeri. Tadašnji Mk4 Golf GTI (meka meta, sigurno) pokretao je 1,8-litreni turbopunjeni četverocilindrični motor koji je stvorio samo 110kW i 210Nm, a težio je 1260kg. Nazovite to padom u sezoni.

Volkswagen je ipak ponovno pokrenuo stvari s Mk5 GTI-om. Bilo je potrebno sve što je bilo izvrsno u odnosu na izvorni model & # x2013; suptilan dobar izgled, oštrije rukovanje i povećanje performansi & # x2013; i modernizirala ih, postavljajući formulu za današnji usjev vrućih i hiper-izljeva.

Tata je imao Mk5 GTI. Čekao je sedam mjeseci da stigne i volio je svaku minutu vlasništva dok dosljedni mehanički problemi nisu prisilili njegovu prodaju. Zabavite se u komentarima, anti-VW brigada.

Ono što je ovaj automobil učinilo izvrsnim su bili spoj performansi i praktičnosti. Moj otac nije benzinac, moj otac, tako da se većinu vremena mota, nikad ne gurajući automobil posebno jako. Tada bi povremeno odlučio da treba doći, a svijet će se pretvoriti zamućen dok su vreće za kriket, djeca i zbirka mapa na njegovom stražnjem sjedalu letjeli.

Ovo nas dovodi do današnjeg uzgoja vrućih izljeva. Trenutno radimo na usporedbi triju od kojih je jedna Civic Type R koja stoji iza ove objave. Izvana izgleda krajnje smiješno, a sve naopačke lopatice i spojleri. Oni stvaraju downforce i tako dalje. Koga briga?




Sa 228kW snage i (što je još važnije) 400Nm okretnog momenta kroz prednje kotače, nemoguće je nagnuti se, recimo, 60% gasa u prvom stupnju prijenosa, a ako je vlažan, drugi. Prednje sam se hladno jutro u Melbourneu vrtio u trećoj brzini, a da nisam ni pokušao.

Vozi se slabo u komfornom načinu, zvuči prosječno i izgleda tako suludo, bilo bi mi neugodno parkirati ga ispred mog lokalnog kafića. Ili u mom lokalnom trgovačkom centru. Ispočetka to, unutar 10 km od mog poštanskog broja. A kao samohrani muškarac ideja o prikazivanju datuma u jednom je upravo apsurdna.

Osim toga, kada je gnjavažni vijak u St Kildi gurnuo gumu desne stražnje strane, u prtljažniku nije bilo ni uštede prostora, a kamoli rezervnog dijela u punoj veličini. Honda pomoć na cesti, hvala vam na pomoći, ali kada je kamion s ravnom platformom postao potreban da biste riješili proboj na otvoru vaše obitelji? Kad su obiteljske šrafice počele trčati 245/30 ZR20 Continental guma, to je kad.

Povratak na glavnu točku s tipom R, ipak. Što je, dovraga, vrući otvor koji dovodi snagu kada se ne možete svakodnevno približiti korištenju monstruoznog potencijalnog motora? Kad se dribility smanjio ispod negativnog povišenja na listi prioriteta u Hondi?

Jednostavan. Tvrtki je ponestalo ideja tijekom sezone. Skočio je morski pas. Novi Civic Type R je Kako sam upoznao vašu majku nakon šeste sezone Clark se vjenčao s Loisom IS kad je helikopter pao na Romano. (Da, i ja sam zadnji put pogledao Google.)

2015 skoda yeti pregled







Osnovna formula vrućeg izlijevanja gurnuta je u svoju logičku krajnost. Imali smo nekoliko sezona razvoja karaktera, ali producenti su se vratili u kut, očajnički tražeći sljedeću veliku stvar.

Honda ovdje nije sama, ali ne smijem vam govoriti o drugom automobilu na toj usporedbi koji ima isti problem. Dovoljno je reći da je na sličan način ugrožen. Ignoriram gornji kraj ovdje, jer je vrući otvor uvijek bio alat, a Audi RS3 / AMG A45, zajedno s Golfom R u većini oblina, skupo je skup.

Čak i Hyundai i30N, kojeg iskreno volim, ima nosač nosača u prtljažniku. Naravno, možeš to ukloniti, ali zašto bih, dovraga, trebao falirati okolo sa skelom kada dođe vrijeme za prijevoz bicikla. To je antitetičko na vidljivi praktični fokus staromodnog vrućeg otvora.

To ne znači da ih ljudi neće kupovati & # x2013; oni prodaju, bez sumnje & # x2013; ali novi kupac dobiva bitno drugačiji proizvod od onog zbog kojeg smo obožavali vruće grede, paradirajući pod istim izgovorom.

Postoji nekoliko potencijalnih rješenja: kupite Golf GTI, koji ostaje vrhunski svestrani, ili se pomirite s tim i mirno provirite kad vam se netko nasmije.

ford mondeo 2015




Imam još jedan nagonski strah ... Je li ovo naša greška? Po 'nama' Mislim na ljubitelje automobila i automobilske preše. Jesmo li bili previše inzistirani na sve većim performansama na štetu pogonskih sposobnosti ili smo se ovi pahuljci usredotočili na brojke koje su nam stavljene na pamet kao dio glupih proizvođača & nbsp; utrka oružja?

Bez obzira na to tko je kriv (ahem, proizvođači), postoji jednostavan način da se to zaustavi: recite proizvođačima automobila da smo bolesni od kompromisa. Prestanite ispričavati automobile koji bi, po svojoj prirodi, trebali biti okruženi.

Ima mjesta za čvršće i brže modele, ali moramo podsjetiti proizvođače da brži i više fokusirani nisu uvijek bolji.

Pokrećem peticiju. Tko je sa mnom? Još jednom, s guštom. TKO je sa mnom?

1 5























nextprevious Hot hatches have jumped the shark, and we deserve better




Pročitajte Sljedeći

Počela je proizvodnja Chevrolet Cruze RS