Infiniti Q50 povukao se zbog mogućeg gubitka upravljanja upravljačem

Mali broj potpuno novih Infiniti Q50 limuzina povučen je zbog greške koja je utjecala na Marqueovu prvu svjetsku 'krmiljenu tehnologiju'.







Nissan Sjeverna Amerika prisjeća se 23 Infiniti Q50 modela opremljenih njegovim Direct Adaptive Steering sustavom, navodeći potencijal da sustav propadne pri niskim temperaturama, što rezultira potpunim gubitkom upravljanja upravljačem.

Infiniti također kaže da tri upravljačke jedinice motora (ECU) automobila, posebno implementirane u nadi da će spriječiti gubitak upravljača, kao i njegov mehanički sigurnosni sustav, ne bi mogle propasti u sličnim vremenskim uvjetima zbog kojih vozači nesposoban za kontrolu automobila.

subaru xv vs mazda cx 3

Službena obavijest o opozivu od strane Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) savjetuje vozačima da izbjegavaju korištenje automobila dok ih ne popravi.









Sustavu „vožnja po žici” Infinitija trebalo je 10 godina da se proizvođač automobila razvio, a testiran je na više od 400.000 km puta. On ne koristi nikakvu fizičku vezu između volana i prednjih kotača tijekom svakodnevne vožnje, već elektroničkim prijenosom vozačkih ulaza na pogon koji pokreće upravljački stalak. Infiniti tvrdi da sustav isporučuje brže vrijeme odziva, istovremeno uklanjajući potencijalne neodzivnosti i pretjerane vibracije nekih mehaničkih sustava.

Vozač Formule 1 Infiniti Red Bull Racing, Sebastian Vettel, direktor performansi vrhunskog japanskog proizvođača automobila, imao je konačni doprinos sustavu, precizno ga prilagodivši prirodnijem osjećaju.

Pitanje opoziva ne utječe na nijedno australijsko vozilo jer se Q50 trebao predstaviti lokalno do početka sljedeće godine.




Pročitajte Sljedeći

Goodyear Eagle F1 SuperSport ide prema Australiji, tvrdi brže vrijeme kruga od Michelinova protuvrijednosti