SsangYong Australia traži barem sedam godina jamstva

Da li bi vas pokroviteljstvo na vodećim tržištima trebalo pogledati u SUV-ove i niskoprofilne korejske marke te dvostruke kabine?




Glava od SSANGYONG & # x2019, s nova australijska podružnica uz podršku tvornice želi da se marka ponovno pokrene u studenom uz jamstvo vodeće na tržištu. Izazov je dobijanje plana koji je odobrio sjedište u Koreji.

Cilj je očigledno uskladiti suparničkog korejskog proizvođača automobila Kia sa sedmogodišnjim / neograničenim kilometrom; taktika koja je postala moćan alat za razbijanje postojećih zabluda o kvaliteti vozila ove marke.

& # x201C; Želimo ponuditi što većem broju Australaca pristup našem proizvodu i pružiti im razinu usluge koju drugi mali OEM proizvođači pokušavaju provaliti, mogu & # x2019; t & # x2026; potpora prodaje puno većeg branda & # x201D; Šef SsangYong Australije Tim Smith rekao nam je ovog tjedna.



Smith je nedavno bio glavni direktor kompanije Haval Australia, a prije toga vodio je razvoj distribucijske mreže Kia Australia.







& # x201C; Idealan scenarij bilo bi imati jamstvo vodeće na tržištu, & # x201D; dodao je, ali rekao je da dogovor još nije sklopljen u uvjeravanju matične tvrtke da je podrži & # x2013; nešto što SsangYong Australija mora učiniti budući da se kao novi entitet oslanja na gotovinske rezerve iz sjedišta.

SsangYong nudi tvorničku petogodišnju / neograničenu garanciju, tako da je minimum.

& # x201C; Vrlo naporno radimo na realizaciji poboljšane verzije toga. Ne samo izraz, već fini tisak & # x201D; Rekao je Smith. Pritom se on možda odnosi na Kijinu politiku & # x2018; smanjenja & # x2019; pokriva sedam godina ili 150.000 km za komercijalnu upotrebu, što ostaje velikodušno.

pregled corolla zr

& # x201C; [Ali] moramo biti pragmatični i shvatiti da imamo samo 3-4 mjeseca prije nego što lansiramo, & # x201D; on je dodao.

SsangYong, distributer treće strane iz Velike Britanije, na svoje Musso i Rexton nudi sedmogodišnje jamstvo od 150.000 milja, tako da takav aranžman ima presedan. Štoviše, svaki brand koji se bori za priznanje na intenzivno zatrpanom tržištu poput Australije potrebna je jedinstvena prodajna mjesta.




Kao što detaljnije možete pročitati ovdje, SsangYong koristi Australiju kao prvo mjesto izvan kuće za izravnu potporu regiji, a ne samo da plaća neovisnog distributera i promotora, poput Ateco Automotive ili Sime Darby, kao ranije.

& # x201C; Prednosti toga su što svi naši mnogo veći konkurenti izvode tu vrstu operacije, & # x201D; Rekao je Smith.

& # x201C; To što radite jeste da budete u mogućnosti postaviti marku s gledišta ulaganja, rada i standarda s ciljem da postoji puno duže i da imate mnogo veći povrat ulaganja u razdoblju od vrijeme & # x201D.

Kao pozadinu, većinski vlasnik i glavni investitor kapitala SsangYong su indijski Mahindra i Mahindra. To je maleno poduzeće, koje ove godine očekuje prodati oko 150 000 jedinica širom svijeta, a 42 000 onih koja pripadaju izvoznim tržištima pod vodstvom zapadne Europe (UK, Njemačka) i Južne Amerike.







Kada se predstavi ovdje u Australiji krajem ove godine, bit će naoružan s tri SUV-a i dvostrukom kabinom te oko 20 dilera od početka.

Asortiman će se sastojati od malog crossovera Tivoli koji će se nadmetati Hyundaiju Kona, njegovog većeg XLV spinoffa koji će se boriti protiv Nissana Qashqaija, nove generacije Rextona 4x4 konkurenta Ford Everestu ili Isuzu MU-X, kao i njegovog ovjesa Musso dual- kabina za podizanje kabine.

Dalje od toga, 2019. će se pojaviti verzija Musso s rastezljivim ladicama s opružnim oprugama s listovima ili na stražnjim dijelovima, potpuno novi SUV Korando nove generacije koji će se natjecati s Hyundai Tucsonom (potencijalno dizajniran od strane Pininfarina, s obzirom na to da obojica imaju isto nadređeno društvo) i ažuriranje Tivolija u srednjem ciklusu.

Više o svemu tome pročitajte ovdje.

Idući tjedan pazite na niz uvodnih recenzija o XLV, Rexton i Musso, koji dijele naše početne misli i više informacija o proizvodu.

Želite više? Poslušajte cijelu raspravu u nastavku i ovdje uhvatite više Carcast-ovog podcasta.






Pročitajte Sljedeći

Proton, Lotus na prodaju; Peugeot-Citroen, Renault, Suzuki zainteresirani - izvješće