Potvrđen asortiman SsangYong Australije

Tivoli, XLV, Rexton i Musso od studenog, koji su bili naslovljeni povratak preporođene korejske marke kao prvi distributer koji je financirao OEM.




Koreja treća marka Koreje, SsangYong, potvrdio je da ćemo u studenom ponovo početi prodavati automobile u Australiji, nakon dvogodišnje odsutnosti. Od starta će biti naoružan s tri SUV-a i dvostrukom kabinom, te oko 20 dilera.

Asortiman će se sastojati od malog crossovera Tivoli koji će se nadmetati Hyundaiju Kona, njegovog većeg XLV spinoffa koji će se boriti protiv Nissana Qashqaija, nove generacije Rextona 4x4 konkurenta Ford Everestu ili Isuzu MU-X, kao i njegovog ovjesa Musso dual- kabina za podizanje kabine.

suzuki grand vitara 2016

Dalje od ove, 2019. će se pojaviti verzija Musso s rastegnutim ladicama s opružnim oprugama s listovima ili na stražnjim dijelovima, potpuno novi SUV Korando nove generacije koji će se nadmetati s Hyundai Tucsonom (koji je potencijalno dizajnirao Pininfarina, s obzirom na to da oboje imaju isto nadređeno društvo) i ažuriranje Tivolija u srednjem ciklusu.



Što je još zanimljivije, tvrtka će sada uvoziti i distribuirati svoj asortiman putem tvorničkog distribucijskog modela sa sjedištem u Melbourneu, umjesto da plaća treće marketinške i logističke usluge (Ateco) kao prije. To vam omogućuje da igra duže igre i da preuzme veću kontrolu, barem teoretski.

Australija je prvo tržište izvan Koreje, sa svjetskog otprilike 127 zemalja, s ovim modelom i zbog toga postaje mnogo značajniji dio šireg poslovanja. Naše je tržište možda svjetsko najgušće i očajnički teško probiti se.







& # x201C; Australija će biti prva direktna [izvoz] operacija SsangYong. Obično koristimo distributere, ali konkurentnost Australije znači da želimo ući tamo i sami voditi posao, & # x201D; rekao je šef odjela izvoza tvrtke Daniel Rim.

SsangYong & # x2014; čiji je većinski vlasnik i glavni ulagač kapitala Indija Mahindra i Mahindra & # x2014; je mala tvrtka. Ove će godine prodati oko 150 000 jedinica širom svijeta, a 42 000 onih koja pripadaju izvoznim tržištima koje predvode zapadna Europa (Velika Britanija, Njemačka) i Južna Amerika.

Na pitanje što očekivati ​​u vezi s cijenama i pozicioniranjem, Rim je rekao da će biti konkurentan drugim korejskim tvrtkama (Hyundai i Kia), a da je njegov pomalo drevni dugoročan fokus na SUV-u značio da ima paralele s Subaruom. još jedna mala marka.

& # x201C; Australija je vrlo konkurentno tržište; postat ćemo vrlo konkurentni cijenama i proizvodima, & # x201D; on je dodao. Vrijedno je napomenuti da je SsangYong ovdje prodao oko 18.000 automobila tijekom godina i stekao reputaciju domaćeg dizajna, a opet dostojne pouzdanosti.

ford gt xy

SsangYong tvrdi da će briga o kupcima biti ključna, jer će se potruditi da se u njenoj odsutnosti brine za kupce, servisira automobile i popravlja sve probleme & # x2014; uključujući nekoliko & # x2018; dobre volje & # x2019; poslovi izvan jamstva. Ipak, svaki ponovni početak dolazi s prtljagom.




Svi automobili koji od sada dolaze u Australiju pod novim modelom distribucije dobit će dugo jamstvo, a tvrtka je poznata po tome što krči brojeve na Kia-ovom sedmogodišnjem programu. Na najmanji mogući minimum, svi njegovi automobili imat će petogodišnje jamstvo.

Tvrtka također planira uložiti u programe podešavanja suspenzije kako bi lokalizirala svoje automobile poput ostalih korejskih marki & # x2014; njegov izvršni direktor u Australiji, Tim Smith, ranije je surađivao s Kijom prije nego što je vodio kineski Haval lokalno & # x2014; te da nudi 4x4 pribor i komplete za dizanje.

Ukratko, investira značajan dio svog izvoza u Australiju i planira dugoročno djelovanje. Vrijeme će reći.


Brzi pogled na četiri modela lansiranja SsangYong:










Tivoli

Tivoli veličine 25.000 dolara, Suzuki Vitara veličine (4.2 m) najstariji je model u SsangYongovom asortimanu, datira se za 2015. Središnji ciklus nadogradnje slijedi sljedeće godine, ali vjerojatno ćemo dobiti postojeći model za godinu dana ili tako nešto.

Dolazit će s 1.6-litrenim benzinskim motorom zapremine 94kW i 160Nm ili dizelašem istog zapremine, koji čini 84kW / 300Nm & # x2014; Ova posljednja brojka je dobra za klasu, kao što je i ocjena od 1500 kilograma.

Dobivat će se s opcijama pogona na prednje ili sve kotače te ručnim šest ili brzim automatskim mjenjačem. Vani su razni mogućnosti svijetle boje i dostupnost kontrastnog krova.

U unutrašnjosti se nalazi veliki prtljažnik od 423 L i iznadprosječni prostor na stražnjim sjedalima, oprema koja uključuje Android Auto i Apple CarPlay, sedam zračnih jastuka i sigurnosne tehnologije poput autonomnog kočenja u nuždi, upozorenja o sudaru, asistencije u voznom traku i pomoć pri kratkom svjetlu. Međutim, njegova NCAP ocjena iznosi samo četiri zvjezdice.








XLV

Ovo je izvedba Tivolija lansiranog 2016. godine, a duži je 240 mm za više tereta.

Zadnja sjedala mogu se nasloniti ili preklopiti, a tvrtka tvrdi da je dobila jednu od najvećih čizama u svojoj klasi. Očekujte da će biti uspoređen s Hondinim HR-V, s kojim se usklađuje u pogledu pakiranja.

Mehanička oprema i oprema inače su u skladu s Tivolijem. Taj 1,6-litarski benzinski motor obećava skromne performanse s obzirom na blagi dodatni kilogram težine od oko 50 kilograma.

vw transporter unutrašnjosti











rexton

4850 mm dugačka četvrta generacija Rextona bit će vodeći brod SsangYong-a. To je SUV karoserija s okvirom na tijelu kao što su MU-X, Everest i Fortuner, s izvanrednim 4x4 i niskim rasponom prijenosa za ispravnu sposobnost vožnje izvan ceste.

bmw x5 xdrive40e

Heroj motora je 2,2-litreni turbo-dizel 2,2-litreni turbo-dizelaš 133kW / 420Nm, usmjeren putem Mercedes-Benzovog sedmostepenog automobila, koji se koristi u 4x4. Tu je i FWD model s 2,0-litrenim turbo-benzincem snage 165kW / 350Nm, usklađen sa šestostepenim automatskim mjenjačem Aisin.

SsangYong tvrdi da vučna nosivost iznosi 3,0 tone i cilja sive nomade i ratnike za vikende. S obzirom na uspjeh Isuzua na ovom prostoru bez prethodnog mnogo kapitala, Rexton ima pristojnu šansu.

Standardne značajke uključuju AEB, upozorenje o sudaru, pomoć u traci i pomoć dugog svjetla, Apple CarPlay / Android Auto, upozorenje o križanju u prometu i sedam zračnih jastuka. Tu je i 8,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir te veliko digitalno vozačko putno računalo.











Musso

Musso ute bio je izdvojen iz Rextona, a ne obrnuto, iako njegova verzija dizela od 2,2 KS čini 133kW / 400Nm i ima ručni ili šesterostupanjski automatski kutija, a zadnji je Aisin opskrbio.

SsangYong tvrdi da je jedini ute u svojoj klasi s 6,7 tona GCM, što znači da može nositi tonu u ladici dok vuče tri tone.

Iznutra možete očekivati ​​da će imati većinu iste opreme kao i Rexton, stavljajući je na šiljati kraj ute klase. Model lansiranja ima opciju kratkog pladnja i opružne opruge, dok će opcija s duljim nosačem od iduće godine nuditi ili zavojnice ili lisnate opruge, a zadnje će mu pružiti bolji teret.

Očekujte da će Musso dobiti najviše pažnje, s cijenama koje će vjerojatno sjesti između nečega poput LDV T60 iz Kine i uspostavljenog seta koji predvode HiLux i Ranger. Sada možemo reći da je to impozantna stvar koja izgleda bolje sa sportskim šipkama i udobnim gumama.

Idući tjedan pazite na niz uvodnih recenzija o XLV, Rexton i Musso, koji dijele naše početne misli i više informacija o proizvodu.


Želite više? Poslušajte cijelu raspravu u nastavku i ovdje uhvatite više Carcast uređaja.






Pročitajte Sljedeći

BMW serije 3 ne mora sam pobijediti C-klasu, kaže lokalni šef