Američka vlada predlaže blaže ciljeve ekonomičnosti potrošnje goriva

Trumpova administracija želi ograničiti cilj za ekonomično potrošnju goriva od 6,4 L / 100 km




Sad agencija za zaštitu okoliša (EPA) i Državna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) objavili su novi nacrt ciljevi ekonomičnosti goriva, nazvan Pravilnikom o sigurnijim i povoljnijim gorivima (SAFE).

Agencije predlažu zamrzavanje cilja ekonomičnosti potrošnje goriva na razini modela 2020 za narednih pet godina.

Prema politici koju je Obamina administracija usvojila 2012. godine, cilj bi se postupno popeo sa 37mpg (6,4L / 100km) u modelnoj godini 2020. na 46,5mpg (5,1 L / 100km) u 2025 modelnoj godini.



Ciljevi iz razdoblja Obame i Trumpa neće se primjenjivati ​​jednoliko na sva vozila, već će se vozila ocjenjivati ​​na temelju njihovih otisaka i pripadajuće kategorije, putničkog vozila ili lakog kamiona.

Prema Automobilske vijesti, prema postojećim pravilima Honda Jazz bi mu trebao trebati vratiti 62mpg (3,8L / 100km) do 2025. godine, dok bi Chevrolet Silverado bio kompatibilan ako pogodi 35mpg (6,7L / 100km).

Vladine agencije tvrde da će njegov novi prijedlog spasiti do 1000 života godišnje, jer će manje strog standard omogućiti više ljudi da priušte nova i sigurnija vozila.

Prema njihovom mišljenju, predloženim izmjenama povećaće se dnevna porast potrošnje goriva za dva do tri posto, ali nemaju 'vidljiv utjecaj' na tvorenje smoga ili drugih toksičnih zagađivača zraka.

Procjenjuje se da se razine atmosferskog ugljičnog dioksida do 2100. godine povećavaju na 787,76 dijelova na milijun (ppm).

Sa druge strane, EPA i NHTSA procjenjuju da će nova pravila uštedjeti 252,6 milijardi USD (340 milijardi USD) dodatnim troškovima tehnologije i nekako smanjiti 'troškove koji se mogu pripisati dodatnom zagušenju i buci' za 51,9 milijardi USD (70 milijardi USD).

Kao dio paketa pravila o sigurnosti SAFE, savezna vlada također želi opozvati sposobnost Kalifornije da postavi svoje ciljeve za emisiju stakleničkih plinova za vozila, kao i mandat države za vozila sa nultom emisijom.

Uprava se nada da će nova pravila biti uspostavljena do kraja godine, s nacrtom prijedloga trenutno je otvoreno 60-dnevno razdoblje za komentare. Kalifornija i druge države koje slijede njegov standard najavile su da će poduzeti pravne postupke, što bi moglo značajno odgoditi stvari.

Savez proizvođača automobila i Udruga globalnih proizvođača automobila podržavaju predložene promjene, rekavši da podržavaju kontinuirana poboljšanja ekonomičnosti goriva i fleksibilnosti koje potiču napredne tehnologije uz uravnoteživanje prioriteta poput pristupačnosti, sigurnosti, radnih mjesta i okoliša.

Napomenuli su kako je 'vrijeme da počnu sadržajni pregovori' i pozvali su 'Kaliforniju i saveznu vladu da pronađu zdravorazumsko rješenje'.

Industrijske grupe predstavljaju proizvođače u rasponu od Forda, GM-a, Fiata Chryslera i Toyote do BMW-a, Mazde, Folksvagena, Porschea i Volva.






Pročitajte Sljedeći

Mitsubishi Australija ide u punom uvozu